Comments on: Parado no trânsito, com menos stress (e alguma produtividade) http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/ Agenda em dia e caixa de entrada vazia! Thu, 09 Feb 2012 04:56:54 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: GTD: David Allen apresenta o funcionamento – e os bastidores « Efetividade.net http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-383518 GTD: David Allen apresenta o funcionamento – e os bastidores « Efetividade.net Mon, 10 Oct 2011 12:14:00 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-383518 [...] repetir que considero podcasts e audiolivros como ótimas ferramentas para poder recuperar alguma produtividade quando preso no trânsito, ou mesmo para aproveitar melhor as longas décadas na esteira ou na bicicleta da academia – [...] [...] repetir que considero podcasts e audiolivros como ótimas ferramentas para poder recuperar alguma produtividade quando preso no trânsito, ou mesmo para aproveitar melhor as longas décadas na esteira ou na bicicleta da academia – [...]

]]> By: Andre Melo http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-366740 Andre Melo Sun, 01 May 2011 22:47:43 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-366740 Parabéns pelo artigo! Realmente temos um leque bastante variado para aproveitar o tempo que estamos perdendo no trânsito. Os donos de empresas precisam confiar em seus funcionários, quando o assunto é home office. Sou totalmente a favor desta modalidade, uma vez que melhora muito a qualidade de vida, disposição e resultados. Abraços! Parabéns pelo artigo! Realmente temos um leque bastante variado para aproveitar o tempo que estamos perdendo no trânsito. Os donos de empresas precisam confiar em seus funcionários, quando o assunto é home office. Sou totalmente a favor desta modalidade, uma vez que melhora muito a qualidade de vida, disposição e resultados. Abraços!

]]> By: Latexlin http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-335196 Latexlin Tue, 17 Aug 2010 14:48:43 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-335196 Um otimo pod cast 'e o café brasil Um otimo pod cast ‘e o café brasil

]]> By: Rodrigo Stulzer http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-335194 Rodrigo Stulzer Tue, 17 Aug 2010 14:35:36 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-335194 Nada como se ler enquanto dirige. <a href="http://stulzer.net/blog/2007/08/04/como-ler-no-transito-de-forma-segura-e-relaxada/" rel="nofollow">Post politicamente incorreto e provavelmente contra a lei</a>. Mas se fizer, que seja bem feito! Nada como se ler enquanto dirige. Post politicamente incorreto e provavelmente contra a lei. Mas se fizer, que seja bem feito!

]]> By: Links Legais da Sexta Feira | Dicas Tuning http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-276317 Links Legais da Sexta Feira | Dicas Tuning Fri, 18 Dec 2009 12:55:44 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-276317 [...] Legal: Parado no trânsito, mas com efetividade! [...] [...] Legal: Parado no trânsito, mas com efetividade! [...]

]]> By: Links Legais da Sexta Feira | Autozine http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-273186 Links Legais da Sexta Feira | Autozine Fri, 11 Dec 2009 03:02:40 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-273186 [...] Legal: Parado no trânsito, mas com efetividade! [...] [...] Legal: Parado no trânsito, mas com efetividade! [...]

]]> By: elias amaral http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-268842 elias amaral Tue, 24 Nov 2009 13:06:22 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-268842 wanderley vieira, o problema eh que a dinamica das cidades eh organica, empregados sao demitidos e contratados a todo tempo, pessoas nascem a todo tempo, pessoas se mudam, terrenos sao vendidos... o urbanismo precisa ser tb organico, nao pode ser so planejamento, planejamento.. a mobilidade urbana precisa poder se adaptar as variacoes naturais da cidade. veja o exemplo do metro: uma banda imensa, uma latencia aceitavel, e quase nenhuma interferencia aos outros mecanismos de mobilidade urbana. o metro (e bonde, e trem) consegue se adaptar bem as variacoes da cidade, e alem disso oferecem um limite pra latencia.. vc tem um limite no tempo que vc vai esperar! acho que o principal ao planejar a mobilidade de uma cidade, ao inves de planejar a funcao e a populacao de cada bairro, planejar a funcao e as entradas ao subsolo.... ou entao vc faz que nem cuba: todo mundo tem uma residencia fixa, o governo aloca os trabalhadores, vc nunca se muda. e, ah, os carros sao limitados. no fundo, cuba implementou essa sua sugestao, e sob certo ponto de vista, foram ate bem sucedidos.. (comparando o transito de havana com o de sao paulo, por ex). no fundo, essa era a sugestao de karl marx: espalhe a populacao por todo o territorio, para diminuir a desigualdade entre a cidade e o campo. isso tem reflexos no transito, paises como o brasil tem a populacao mto concentrada, nao tem metro que de jeito. wanderley vieira, o problema eh que a dinamica das cidades eh organica, empregados sao demitidos e contratados a todo tempo, pessoas nascem a todo tempo, pessoas se mudam, terrenos sao vendidos…

o urbanismo precisa ser tb organico, nao pode ser so planejamento, planejamento.. a mobilidade urbana precisa poder se adaptar as variacoes naturais da cidade.

veja o exemplo do metro: uma banda imensa, uma latencia aceitavel, e quase nenhuma interferencia aos outros mecanismos de mobilidade urbana. o metro (e bonde, e trem) consegue se adaptar bem as variacoes da cidade, e alem disso oferecem um limite pra latencia.. vc tem um limite no tempo que vc vai esperar!

acho que o principal ao planejar a mobilidade de uma cidade, ao inves de planejar a funcao e a populacao de cada bairro, planejar a funcao e as entradas ao subsolo….

ou entao vc faz que nem cuba: todo mundo tem uma residencia fixa, o governo aloca os trabalhadores, vc nunca se muda. e, ah, os carros sao limitados. no fundo, cuba implementou essa sua sugestao, e sob certo ponto de vista, foram ate bem sucedidos.. (comparando o transito de havana com o de sao paulo, por ex).

no fundo, essa era a sugestao de karl marx: espalhe a populacao por todo o territorio, para diminuir a desigualdade entre a cidade e o campo. isso tem reflexos no transito, paises como o brasil tem a populacao mto concentrada, nao tem metro que de jeito.

]]> By: Hélio http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-268509 Hélio Sun, 22 Nov 2009 16:08:43 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-268509 Luciano e Augusto, muito obrigado!!! Luciano e Augusto, muito obrigado!!!

]]> By: wanderley vieira http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-268434 wanderley vieira Sat, 21 Nov 2009 13:51:41 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-268434 O grande problema é a transferência de pessoal de um ponto a outro da cidade,interbairros,se houvesse sido feito estudos,há muito tempo atráz,cada empresa seria servida por funcionários residindo o mais próximo possível de sua sede.Com isso os coletivos,transporte de massa,serviriam esses núcleos,sem a necessidade do transporte individual,que devido sua grande quantidade,uma pessoa por veículo,cria o caos! O grande problema é a transferência de pessoal de um ponto a outro da cidade,interbairros,se houvesse sido feito estudos,há muito tempo atráz,cada empresa seria servida por funcionários residindo o mais próximo possível de sua sede.Com isso os coletivos,transporte de massa,serviriam esses núcleos,sem a necessidade do transporte individual,que devido sua grande quantidade,uma pessoa por veículo,cria o caos!

]]> By: augusto http://www.efetividade.net/2009/11/19/parado-no-transito-com-menos-stress-e-alguma-produtividade/#comment-268424 augusto Sat, 21 Nov 2009 10:30:00 +0000 http://www.efetividade.net/?p=2352#comment-268424 Hélio, os "de marca" são caros mesmo. Mas são ótimos, para mim valeram o investimento. Hoje até tenho 2 (comprei com grande intervalo entre eles), um da Nokia no modelo tradicional de headphone, com abafadores e recurso de cancelamento de ruídos externos - ótimo para uma longa viagem de avião ou ônibus, por exemplo. E o outro é um modelo esportivo, da Motorola, tipo "in ear", sem cancelamento de ruídos externos, para usar andando de bike. Você encontra clones deste modelo da Motorola a preço baixo em lojas online como o dealextreme.com, mas não sei dizer se são bons. Hélio, os “de marca” são caros mesmo. Mas são ótimos, para mim valeram o investimento. Hoje até tenho 2 (comprei com grande intervalo entre eles), um da Nokia no modelo tradicional de headphone, com abafadores e recurso de cancelamento de ruídos externos – ótimo para uma longa viagem de avião ou ônibus, por exemplo. E o outro é um modelo esportivo, da Motorola, tipo “in ear”, sem cancelamento de ruídos externos, para usar andando de bike.

Você encontra clones deste modelo da Motorola a preço baixo em lojas online como o dealextreme.com, mas não sei dizer se são bons.

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