De bicicleta para o trabalho: guia em português para empregados e empresas

Augusto Campos em 23/10/2012

Ir de bicicleta para o trabalho é uma prática que pode ser saudável, ecológica, socialmente responsável, sustentável, econômica e até representar menos tempo de deslocamento, dependendo das condições de trânsito de onde você mora e trabalha.

Mas há alguns custos e riscos a considerar, e dificuldades que se multiplicam quando o empregador não oferece as condições mínimas que podem estar a seu alcance, na forma de um lugar seguro para guardar as bicicletas, um vestiário com chuveiro, e armários para guardar o capacete, as roupas e outros equipamentos durante o expediente.

Pensando nisso, os pessoais do Transporte Ativo e do Mountain Bike BH prepararam um verdadeiro manual, disponível para download, para pedalar ao trabalho, cujos detalhes veremos a seguir.

O guia De bicicleta para o trabalho - o que você precisa saber, o que sua empresa pode fazer (cópia local) apresenta, em 62 páginas ilustradas, o ponto de vista do ciclista e do empregador.

Para o ciclista, são apresentadas as razões para ir pedalando, as respostas a algumas desculpas clássicas, os recursos de segurança, e até formas de promover (junto aos colegas e à empresa) o hábito de ir de bicicleta para o trabalho.

Para o empregador estão apresentados argumentos a favor de dar as condições para que os empregados venham de bicicleta, e os detalhes de um programa de 5 passos que consiste em descobrir os benefícios, melhorar as instalações físicas (ou mediar um convênio com algum vizinho que as tenha), fomentar uma cultura favorável à bicicleta, oferecer incentivos e comemorar os avanços ツ

Ao final, um capítulo mostra o que outros indivíduos e organizações mundo afora estão fazendo pela melhoria das condições do uso da bicicleta como meio de transporte em suas empresas, para inspirar.

Hoje vou a pé para o trabalho, mas durante um bom tempo eu ia de bicicleta, e chegava muito mais rapidamente do que se usasse o transporte público. Recomendo a leitura e disseminação do guia preparado pelo Transporte Ativo.

Boa leitura e boas pedaladas!

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Comentários arquivados

Comentário de lucas em 23/10/2012 às 14:39:34

Seria muito interessante e muito saudável se a prática do uso da bicicleta fosse mais incentivado pelo governo, quando digo governo é porque ele é o principal responsável pela construção de ciclovias e manutenção das mesmas, sem elas é quase impossível de se transitar em uma cidade como São Paulo, Rio de Janeiro ou Belo Horizonte. O desrespeito por parte dos motoristas é imenso e o risco não vale.

Comentário de Wanderley Caloni em 23/10/2012 às 16:07:30

Lucas, as bicicletas têm tanto ou mais direito de trafegar pelas visas públicas quando os automóveis, e esses devem zelar pela segurança do ciclista. À medida que as pessoas começarem a usar mais a bicicleta como meio de transporte, será inevitável que o governo tenha que apoiar esses cidadãos, e a construção de ciclovias será um processo natural. É claro que podemos também fazer valer nossos direitos e nos mobilizar para agilizar esse processo o quanto antes, gerando um círculo vicioso de "tem ciclovia, então vou usar, vou usar, aumenta tráfego de bicicletas, aumenta trágego, construir mais ciclovias". []s

Comentário de paulo vigario em 23/10/2012 às 18:08:23

Concordo com Wanderley, só teremos mas ciclovias com o uso demais bicicletas, posso dizer isto porque quando comecei a andar de Bicicleta, não tínhamos ciclovias nossos grupos de gurizada saiamos nas ruas mesmo, rodando pelos bairros, e agora com a mobilização das pessoas no uso de bicicletas estamos galgando grandes êxitos, parabéns para nós ciclistas.

Comentário de cristiano em 24/10/2012 às 09:00:31

A desculpa aqui da minha empresa (a grande empresa de petróleo) quando pedimos vestiários com chuveiro e bicicletários é que não há condições de locomoção segura para ciclistas pela cidade do Rio de Janeiro. Ou seja, vamos esperar o transito para ciclistas ficar aceitavel magicamente ao invés de estimular o uso da bicicleta para que essas melhorias venham pelo uso.

Comentário de Matheus em 24/10/2012 às 11:15:16

Olá Augusto, Acredito que seria ideal que a maioria das pessoas fossem aos trabalhos de bicicleta, assim o trânsito nas grandes cidades ficaria muito mais livre, além da população ficar muito mais saudável. Porém acredito que isso seja uma utopia, pois o governo não esta nem ai para isso. Eles teriam que construir condições adequadas para que os ciclistas pudessem transitar em segurança. Baixei o livro, e já vou começar a ler! Abraço!

Comentário de Luis em 24/10/2012 às 16:12:01

Há mais de dois anos comecei a ir de bicicleta pro trabalho. No início éramos apenas eu e mais um colega e todos os outros (cerca de 50) nos observavam com uma curiosidade que ficava entre a admiração e a reprovação. Mas numa prova de que bons exemplos realmente funcionam, hoje - pelo menos nos dias sem chuva - somos 10 ciclistas. Não foi necessário nenhum discurso, "evangelização" ou ação especial. Apenas pelo fato de ver que era possível e que outros estavam fazendo, algumas pessoas resolveram tentar também. Torço pro dia em que vou sair na rua e ver mais bicicletas que carros. Não sou contra os carros, apenas acho que eles devem ser usados de forma responsável, somente quando são realmente necessários.

Comentário de Nome em 25/10/2012 às 10:07:11

Falaram alguma coisa relacionado à alteração de risco quando da migração do meio de transporte utilizado "tradicionalmente" para a bicicleta ? As ruas são seguras ? As ciclovias (quando existem) são seguras ? O vizinhança do trajeto em si, é segura ? Os funcionários irão disputar espaço com ônibus, motos e automóveis ? O risco de bicicleta é maior ou menor que de ônibus ? E de um carro ? Durante o deslocamento casa -> trabalho e trabalho -> casa, se ocorrer um acidente, pode ser considerado como acidente de trabalho. Já ouvi comentários sobre isso, que uma determinada empresa estava pensando sobre o assunto de qualidade de vida, saúde, etc mas encontrou esse complicador do acidente de trabalho pela frente e o processo começou a andar mais lento.

Comentário de augusto em 25/10/2012 às 10:47:34

Fiquei feliz em ver os testemunhos de vocês, e espero que o guia seja útil para mais pessoas! Quanto às recomendações para mitigar os riscos deste meio de transporte, que são diferentes dos riscos existentes em outros meios de transportes, o guia comenta sim, você não localizou? Também já vi pessoas isolando só a variável risco e aí defendendo que vão aguardar para adotar e incentivar outros meios de transporte só quando a política atual de incentivar o uso de veículo automotor chegar a reduzir os riscos dos outros tipos de deslocamento, e sempre aguardo curioso para ver a que isso vai conduzir.

Comentário de Fabio Netto em 25/10/2012 às 13:48:15

Moro em Brasília, e aqui na minha empresa instalaram bicicletários e o mais importante... vestiários. Vim uma vez apenas até agora. Mas o vestiário realmente vai facilitar o uso da bicicleta. Como sempre venho de carro , imagino que no meu caso toda vez que vier de bicicleta estarei ajudando a diminuir o fluxo de carros nas ruas e ao mesmo tempo facilitando a vida de quem vai de carro. Estou para comprar um bicicleta que tenha um suporte traseiro para poder levar uma mochila, alguma dica?

Comentário de augusto em 25/10/2012 às 14:10:11

Minha dica: antes de comprar uma bicicleta inteira, vá a uma loja especializada em bicicletas e verifique se eles não tem um bom bagageiro traseiro que possa ser instalado na bicicleta que você já possui. Existem bagageiros bem resistentes e discretos, até mesmo para mountain bikes e outros modelos sem garupa/para-lamas/etc. Vai ser bem mais barato.

Comentário de Fabio Netto em 25/10/2012 às 17:05:33

Valeu pela dica, mas estou sem bicicleta... tenho só speed e elas nao sao adequadas para andar subindo e descendo calçadas.

Comentário de Guilherme em 31/10/2012 às 15:49:42

Eu vou e volto de bike pro trabalho já ha cerca de 6 meses, moro em SP/SP, vou de pinheiros até moema e volto todos os dias, são 8 km de viajem, vou dizer que estava receoso no começo, mas é muito mais tranquilo do que agente pensa, nesse tempo não sofri nenhum tipo de desrespeito no transito, pelo contrario. Mas você tem que pedalar muito na defensiva, coloque luzes piscantes se for andar a noite, tenha na sua cabeça que vc é invisível, então não se coloque em situações que vc conta com a visão dos outros motoristas, não dependa da boa vontade dos outros, faça seu caminho, mude de caminho, vá de bike =D Eu faço este percurso em 25 min, de carro demora de 45 a 90 min dependendo do transito, mas de bike a variação do tempo é de no máximo 10 min, estou muito feliz, trabalho melhor, aproveito melhor o tempo, é a melhor coisa que eu fiz este ano.